2026年1月28号体育集锦，意大利米兰还飘着点凉丝丝的小风，街头的意式咖啡馆刚冒起热气，Forward“上前”车队的发布会现场，却比正午的太阳还扯后腿。敦厚傅们蹲在地上，把赛车擦得能照出东说念主影，记者们的镜头挤来挤去，都盯着台上那几位披新车队战袍的东说念主，最吸睛的，当属两个密斯——58号拉莫斯和96号波都亚尼。

闇练赛车圈的都知说念，Forward这几年一直不冷不热，却总在声势上藏着小惊喜。本年也不例外，明眼东说念主一眼就看出来，车队走的是“一半稳一半冲”的门道，Moto2何处不识时变，WorldWCR女子赛这边，却径直抛出了一张芳华牌。

Moto2级别的声势，险些懒到可儿。昨年搭档的两位西班牙车手，9号纳瓦罗和11号艾斯利，本年并肩宣战。这俩老伴计昨年跑了一整年，配合得就像左手和右手，虽说没冲进过前三，却从来没掉过链子，每一场都能稳稳拿分。

车队这样安排也能意会，Moto2赛场上高东说念主太多，人人用车架、引擎都差不太多，拼的等于明白和寂静性。与其冒风险换新东说念主，磨合泰半年还不一定出收成，不如让熟手干，至少能保住中游的位置，稳中求进总没错。

实在的变数，全在WorldWCR女子赛这边。昨年拿了年度总冠军的赫雷拉，本年径直回身离队，空出来的席位，被一个刚满19岁的西班牙小密斯接了下来，她等于58号拉莫斯。可能有东说念主没听过她的名字，但昨年收官战的好戏，看过的东说念主都忘不了。

拉莫斯昨年照旧个“外行人”，靠着外卡才拿到参赛经验，却在西班牙主场一鸣惊东说念主。第一场比赛她就一都领跑冲线，可惜其后因为判罚，没能站上领奖台，换别东说念主可能早就慌了，她却在第二天的比赛里稳住心态，径直拿下冠军，实打实的黑马骨子。

更让东说念主佩服的是，这密斯的赛车路走得并不顺。她从小就可爱赛车，从迷你摩托车一都打到西班牙寰宇锦标赛，拿了亚军却没找到援助，硬生生隔离赛场三年多。直到2024年才重返赛场，小数点用功，终于拿到了WorldWCR的正选席位。

跟她搭档的，是留队的意大利车手波都亚尼，这位宿将昨年拿了年度第四，不光有教化，还拿过单场冠军和亚军，实力小数都不弱。一老一新的组合，既有波都亚尼压阵，又有拉莫斯的冲劲，车队这步棋，照实走得很防护。

聊完车手，也得说说Forward车队这一都走来的遁藏易。这可不是什么俄顷冒出来的新贵，早在2009年就出说念了，刚起步的时期，接的是川崎甩下的“烂摊子”，硬着头皮用疾风车队的名字跑完结扫数赛季，没少受闹心。

其后车队混进了MotoGP的CRT时期，也等于2012到2015那几年，最露脸的等于2014年，靠着车手艾斯帕加罗，硬生生拿到了年度第七，创下了CRT车队的最佳收成，一下子在围场里站稳了脚跟。

实在让车队扎下根的，照旧Moto2这个级别。这些年，他们用过的车架牌子能摆满一房子，Suter、FTR、Kalex都试过，活脱脱一个“车架博物馆”。2019年，他们找了意大利老乡MV奥古斯塔合营配置车架，本合计能顺风顺水，没念念到2022年对方俄顷撤资。

换别的车队，可能早就调和用现成的车架了，但Forward偏不，我方撸起袖子改车架，硬生生弄出了Forward F2车架。当今Moto2赛场上，Kalex和Boscoscuro两家独大，Forward成了少数还敢坚抓我方期间道路、我方捣饱读车架的车队，这份韧劲，照实让东说念主佩服。

从2024岁首始，车队又逐渐彭胀赛说念，新增了WorldWCR和MotoE的全季参赛纪录，不再只盯着Moto2一块蛋糕，多条腿步碾儿，也能走得更稳。看得出来，这支老牌车队，从来都没停驻前进的脚步，就像他们的名字同样。

当今仍是是2026年2月初了，离三月开赛还有一个多月，Forward车队这份声势，透着股求实又有贪念的劲儿。Moto2稳守声势，求的是寂静输出，无谓冒太大风险；WorldWCR押宝少壮，搏的是改日，也念念借着女子赛车发展的东风，闯出一派新宇宙。

拉莫斯我方也说，少壮赛季的指标很明确，等于冲着世界冠军去的，虽说大部分赛说念都不闇练，也莫得太大压力，每场比赛都会任重道远。这份底气和冲劲，说不定真能让她在新赛季创造惊喜。

竞技体育，终究照旧要靠收成言语。纳瓦罗和艾斯利能弗成在Moto2中游集团杀出重围，再往前冲一冲？拉莫斯能弗成守住黑马成色，达成我方的资质？波都亚尼又能弗成连续寂静施展，助力车队拿到更好的收成？

这些悬念，都得等三月开赛的引擎轰鸣响起体育集锦，智商逐个揭晓。这支在围场里摸爬滚打十几年的老牌劲旅，每一次亮相都带着忠诚，敬佩新赛季，他们也能带着我方的坚抓和贪念，一都上前，给咱们带来更多精彩的比赛。你们最期待哪位车手的施展？